#01

美國4月進(jìn)口量上升，中國的貨量大增27%

美國調(diào)查公司笛卡爾數(shù)據(jù)公司公布，4月份，美國所有港口進(jìn)口總量為2,020,197TEU，環(huán)比增長9%。美國4月份從中國進(jìn)口的貨物比3月份增加了156,563 TEU，環(huán)比增長27%，來自中國的增長遠(yuǎn)高于其他任何國家。

#02

越南4月出口再跌17.1%！

近日，越南國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，越南4月份出口同比下降17.1%，至275億美元；進(jìn)口同比下降20.5%，至260億美元。1-4月出口同比下降11.8%，至1086億美元；進(jìn)口同比下降15.4%，至1022億美元。越通社援引該國總理范明政的話稱，越南受到全球經(jīng)濟(jì)惡化的影響，面臨的困難多于機(jī)遇。公開資料顯示，越南的出口占整體GDP比重約80%，一旦出口不利，經(jīng)濟(jì)增長必然受到影響。

#03

4 月中國紡織服裝出口總計256.58 億美元

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，我國出口紡織品服裝256.58美元，同比增長8.76%，環(huán)比下降2.77%; 其中紡織品出口127.42億美元，同比增長3.94%，環(huán)比下降1.26%；服裝出口129.16億美元，同比增長13.98%，環(huán)比下降4.22%。2023年1-4月，我國出口紡織品服裝928.9億美元，同比下降3.08% ; 其中紡織品出口448.09億美元，同比下降8%，服裝出口480.75億美元，同比增加2.5%。

#04

中美航班新突破！中國赴美航班每周增至12班

美國交通部發(fā)布新通知，稱允許中國的航空公司將每周往返中美的直飛航班班次從8個增加至12個，涉及的中國航司有國航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航，該通知即刻生效。這意味著，中國航司和美國航司運(yùn)營的中美往返航班數(shù)量將實(shí)現(xiàn)對等，達(dá)到每周24班（1個往返計算為1班）。

#05

2022年全球紡織品貿(mào)易大漲14%

世貿(mào)組織稱，在充滿挑戰(zhàn)的2022年，全球紡織品行業(yè)部分受到醫(yī)療面罩需求增加支撐，抵消了服裝需求的下滑。WTO表示，盡管近期的一份報告顯示，2022年和2021年全球紡織品貿(mào)易額分別下降了1%和2%，但與2019年新冠肺炎疫情時相比，貿(mào)易額增長了14%。根據(jù)WTO的《全球貿(mào)易展望和統(tǒng)計報告》，服裝貿(mào)易經(jīng)歷了顯著增長，2022年較上一年增加9%，2021年為增加17%。值得注意的是，2022年全球服裝貿(mào)易較2019年增長16%，表明需求強(qiáng)勁復(fù)蘇，超過了疫情前水平。

#06

韓國-印尼：同意在雙邊貿(mào)易中減少使用美元

俄羅斯電視臺網(wǎng)站報道，韓國和印尼兩國的央行簽署了一份在雙邊貿(mào)易中更多使用兩國貨幣的諒解備忘錄，擺脫以美元為中間貨幣的做法。兩國央行在聯(lián)合聲明中說，預(yù)計此舉將有助于韓國和印尼企業(yè)降低交易成本并降低匯率風(fēng)險。印度尼西亞和韓國央行強(qiáng)調(diào)，它們將繼續(xù)通過信息共享和定期磋商等方式加強(qiáng)合作，尋求加強(qiáng)金融聯(lián)系。

#07

惠譽(yù)下調(diào)埃及主權(quán)信用評級至B級

國際信用評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)發(fā)布報告下調(diào)埃及主權(quán)信用評級由B+至B級，且評級展望為負(fù)面，表明未來幾個月可能進(jìn)一步下調(diào)評級。該機(jī)構(gòu)在一份聲明中說，由于高融資需求和外部融資條件收緊，埃及外部融資風(fēng)險在增加。

#08

IMF上調(diào)2023年亞洲經(jīng)濟(jì)前景

國際貨幣基金組織（IMF）上調(diào)了對亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)前景的預(yù)測，稱該地區(qū)的增長將主要受到中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和印度經(jīng)濟(jì)“彈性”增長的推動。就國家而言，該組織將中國、馬來西亞、菲律賓和老撾的增長預(yù)期分別上調(diào)至5.2%、4.5%、6%和4%。IMF在其報告中表示，“亞太地區(qū)最大的兩個新興市場經(jīng)濟(jì)體預(yù)計將貢獻(xiàn)今年全球經(jīng)濟(jì)增長的一半左右，亞太其他地區(qū)將貢獻(xiàn)另外五分之一�！�

#09

海運(yùn)下半年運(yùn)價反彈可能性較小

陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂表示，以目前全球經(jīng)濟(jì)來看，集運(yùn)業(yè)景氣度下行可能遞延到第二季度甚至第三季度，而即便景氣度變好，也不代表運(yùn)價就會上升，主要是因?yàn)榻瘛⒚鲀赡昙�裝箱航運(yùn)市場都處于供過于求狀態(tài)。根據(jù)SONAR訂艙數(shù)據(jù)和FreightWaves發(fā)布的相關(guān)報道分析稱，美國經(jīng)濟(jì)面臨進(jìn)一步的下行風(fēng)險，將在第三、四季度陷入衰退，美國進(jìn)口需求進(jìn)一步下降的可能性越來越大，從而導(dǎo)致下半年運(yùn)價上漲的可能性也越來越小。

#10

2022年歐洲家紡進(jìn)口額下降17.4%至333億美元

2022年，歐洲家紡進(jìn)口經(jīng)歷了17.4%的大幅下降，達(dá)到333億美元。出口商將這種放緩歸因于較高的通貨膨脹和利率上升，這抑制了發(fā)達(dá)國家的零售需求。俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致原油價格上漲，推動了全球的通貨膨脹，特別是在美國和歐洲。戰(zhàn)爭極大地影響了歐洲，導(dǎo)致各大品牌因零售額減少而減少采購。消費(fèi)者用于服裝、家紡和時尚用品等可支配產(chǎn)品的可支配收入減少。大流行期間對家用紡織品需求的激增也導(dǎo)致了隨后幾年的放緩。